第1905章 一人一半？
“那我不管，”刘晓峰直接耍赖了：“这个事情你们商飞必须给我们陕飞一个说道，否则这事儿咱们没完！”
大概是觉得气不顺，说完这话，刘晓峰略略一顿，再次说道：“老王，你们商飞集团抢我们陕飞的订单不是一天两天了，从前两年的高新机你们就抢我们的订单，现在还抢，你们能不能让我们过两天轻快日子了？”
“部队选用我们的飞机还成了我们的不是了？”听刘晓峰这么说，王大志顿时不干了，他一瞪眼，大声道：“那是你们自己不争气！不努力！别的不说，就一个机翼结冰的问题造成多少次飞行事故了？可都这么长时间了，你们陕飞彻底解决这个问题了吗？”
“呃……”
刘晓峰一时间也是无言以对。
早在90年代中后期，随着国家整体实力的提升，国家准备研发“高新”系列飞机的时候，虽然部队一开始选中的就是商飞集团的图-204平台，但这个过程并不是一帆风顺，尽管部队拿出来的理由很强大：相比于陕飞的Y-8平台，图-204平台内部空间大、飞行速度快、飞行高度高、飞行距离远、舒适性好，是“高新”系列最合适的改装平台。
但即便是如此，依旧有很多领导在为陕飞说话，其中一个充分的理由就是：商飞集团现在靠着民用飞机也活的很滋润，可陕飞就靠着运输机的订单或者呢，如果这次高新系列的订单也给了商飞，陕飞就算是饿不死，可还有钱改进和提升吗？
这个理由很强大，但部队也不是那么容易屈服的，他们反抗的理由也很强大：“高新”系列飞机在我军的规划当中占据着重要的地位，绝对不容有失。，如果期间出了个闪失，这责任算谁的？
别看帮陕飞说话的领导不少，可依旧没有人愿意背上这个责任，最终，在部队以及商飞集团的据理力争之下，“高新”一号采取了折衷的“双机”体制：同时制造两架“高新”一号，其中一号机以Y-8作为载机平台，二号机以图-204作为载机平台，用来测试到底哪个平台最适合作为“高新”系列的载机平台——其实谁最适合作为“高新”系列飞机的平台，大家都心知肚明，只是偌大的陕飞集团，算上职工家属以及相应的附属和关联企业，关系着好几十万人的吃饭问题呢，谁敢说丢一边不管？
只是陕飞也确实是不给那些帮他们说话的领导争面子，2000年，“高新”一号的一号机以及“高新”一号的二号机分别首飞不久，在执行一次既定的试飞计划的时候，一号机就遇到了一直没能解决的老问题：机翼结冰。
机翼结冰是Y-8系列运输机的老大难问题了，这次也不例外，因为没有能够及时发现和处理，一号机遭遇了重大空中险情，差点儿出现机毁人亡的事故。
这次的事故之后，部队趁机大做文章，表示这就是拿战士们的生命开玩笑，以后谁在帮陕飞说话，就把他塞Y-8飞机上去，今后，所有的“高新”系列飞机就只用图-204飞机作为载机平台。
而作为“当事人”的陕飞，自然是没有底气说话，也不敢争论，好在还有Y-8运输机的生产任务，所以这件事就这么默认了下来。
至此之后，从“高新”二号一直到年前即将服役的“高新”5号、也就是KJ-200空中预警机，都清一色的采用了图-204作为空中自己平台，而以图-204飞机一贯优异的表现，可以预料的是，“高新”系列的载机平台今后也会被图-204给承包了。
整个“高新”系列，那至少也是上百架、说不定会有超过200架的订单啊，这么大的一趣÷阁订单，原本足以让陕飞吃的盆满钵满，可却硬生生的被商飞集团从自己的手中抢走了，陕飞方面自然是痛彻心扉，可现在被王大志拿来说事，除了愤怒之外，刘晓峰更多的还是无奈：机翼结冰以及及时除冰的问题，陕飞到现在还没有彻底解决呢。
“以前那些事咱们就不说了，”刘晓峰用力的一摆手，岔开了这个话题，转而道：“可新一代中型战术运输机的事情是咱们之前说话的吧？这次你们商飞可甭想出独食！”
“这个你尽管放心，”听刘晓峰这么说，王大志反倒是笑了：“你觉得上级领导会不考虑你们陕飞吗？”
“……”
刘晓峰不说话了，这倒也是！
不管怎么说，陕飞的行政级别摆在那里，对于国家国防安全和战略安全的重要性摆在那里，最重要的是，那么多员工、员工家属和子女以及附属产业、上下游关联单位的几十万人摆在那里，组织上不可能不考虑——这也是很多大国企为什么敢装死狗的原因：如果真的让我死了，社会影响就太糟糕了，所以你们不能不管我。
王大志也没打算跟刘晓峰卖关子，他起身去给刘晓峰倒了杯茶，笑着说道：“小刘，我知道你这次既然来，肯定是你们陕飞内部已经讨论了一个方案了，直接把你们当方案说给我听听吧……唔，千万别说你们准备自己吞了这个项目。”
老毛子在经过慎重考虑后决定放弃安-70，转而以图-330作为下一代的中型战术运输机，这个消息抵达国内不是一天两天了，王大志就不信刘晓峰是才知道，既然已经知道了有一段时间了但却没有联系自己，那就说明陕飞在知道了这个消息后其实一直都没闲着，也在积极的讨论自己应该怎么办，既然刘晓峰来了，那就说明陕飞已经讨论出了结果，自己大可以先听听再说。
王大志已经把话说到了这个份上，再矫情下去，那丢的就是自己的脸面了，刘晓峰终于点头：“我们确实讨论了这件事，我们没有独吞这个项目的意思，考虑到咱们国家未来半个世纪对于这款中型战术运输机的需求总量以及可能的出口量，不如我们一家一半？”
大概是觉得气不顺，说完这话，刘晓峰略略一顿，再次说道：“老王，你们商飞集团抢我们陕飞的订单不是一天两天了，从前两年的高新机你们就抢我们的订单，现在还抢，你们能不能让我们过两天轻快日子了？”
“部队选用我们的飞机还成了我们的不是了？”听刘晓峰这么说，王大志顿时不干了，他一瞪眼，大声道：“那是你们自己不争气！不努力！别的不说，就一个机翼结冰的问题造成多少次飞行事故了？可都这么长时间了，你们陕飞彻底解决这个问题了吗？”
“呃……”
刘晓峰一时间也是无言以对。
早在90年代中后期，随着国家整体实力的提升，国家准备研发“高新”系列飞机的时候，虽然部队一开始选中的就是商飞集团的图-204平台，但这个过程并不是一帆风顺，尽管部队拿出来的理由很强大：相比于陕飞的Y-8平台，图-204平台内部空间大、飞行速度快、飞行高度高、飞行距离远、舒适性好，是“高新”系列最合适的改装平台。
但即便是如此，依旧有很多领导在为陕飞说话，其中一个充分的理由就是：商飞集团现在靠着民用飞机也活的很滋润，可陕飞就靠着运输机的订单或者呢，如果这次高新系列的订单也给了商飞，陕飞就算是饿不死，可还有钱改进和提升吗？
这个理由很强大，但部队也不是那么容易屈服的，他们反抗的理由也很强大：“高新”系列飞机在我军的规划当中占据着重要的地位，绝对不容有失。，如果期间出了个闪失，这责任算谁的？
别看帮陕飞说话的领导不少，可依旧没有人愿意背上这个责任，最终，在部队以及商飞集团的据理力争之下，“高新”一号采取了折衷的“双机”体制：同时制造两架“高新”一号，其中一号机以Y-8作为载机平台，二号机以图-204作为载机平台，用来测试到底哪个平台最适合作为“高新”系列的载机平台——其实谁最适合作为“高新”系列飞机的平台，大家都心知肚明，只是偌大的陕飞集团，算上职工家属以及相应的附属和关联企业，关系着好几十万人的吃饭问题呢，谁敢说丢一边不管？
只是陕飞也确实是不给那些帮他们说话的领导争面子，2000年，“高新”一号的一号机以及“高新”一号的二号机分别首飞不久，在执行一次既定的试飞计划的时候，一号机就遇到了一直没能解决的老问题：机翼结冰。
机翼结冰是Y-8系列运输机的老大难问题了，这次也不例外，因为没有能够及时发现和处理，一号机遭遇了重大空中险情，差点儿出现机毁人亡的事故。
这次的事故之后，部队趁机大做文章，表示这就是拿战士们的生命开玩笑，以后谁在帮陕飞说话，就把他塞Y-8飞机上去，今后，所有的“高新”系列飞机就只用图-204飞机作为载机平台。
而作为“当事人”的陕飞，自然是没有底气说话，也不敢争论，好在还有Y-8运输机的生产任务，所以这件事就这么默认了下来。
至此之后，从“高新”二号一直到年前即将服役的“高新”5号、也就是KJ-200空中预警机，都清一色的采用了图-204作为空中自己平台，而以图-204飞机一贯优异的表现，可以预料的是，“高新”系列的载机平台今后也会被图-204给承包了。
整个“高新”系列，那至少也是上百架、说不定会有超过200架的订单啊，这么大的一趣÷阁订单，原本足以让陕飞吃的盆满钵满，可却硬生生的被商飞集团从自己的手中抢走了，陕飞方面自然是痛彻心扉，可现在被王大志拿来说事，除了愤怒之外，刘晓峰更多的还是无奈：机翼结冰以及及时除冰的问题，陕飞到现在还没有彻底解决呢。
“以前那些事咱们就不说了，”刘晓峰用力的一摆手，岔开了这个话题，转而道：“可新一代中型战术运输机的事情是咱们之前说话的吧？这次你们商飞可甭想出独食！”
“这个你尽管放心，”听刘晓峰这么说，王大志反倒是笑了：“你觉得上级领导会不考虑你们陕飞吗？”
“……”
刘晓峰不说话了，这倒也是！
不管怎么说，陕飞的行政级别摆在那里，对于国家国防安全和战略安全的重要性摆在那里，最重要的是，那么多员工、员工家属和子女以及附属产业、上下游关联单位的几十万人摆在那里，组织上不可能不考虑——这也是很多大国企为什么敢装死狗的原因：如果真的让我死了，社会影响就太糟糕了，所以你们不能不管我。
王大志也没打算跟刘晓峰卖关子，他起身去给刘晓峰倒了杯茶，笑着说道：“小刘，我知道你这次既然来，肯定是你们陕飞内部已经讨论了一个方案了，直接把你们当方案说给我听听吧……唔，千万别说你们准备自己吞了这个项目。”
老毛子在经过慎重考虑后决定放弃安-70，转而以图-330作为下一代的中型战术运输机，这个消息抵达国内不是一天两天了，王大志就不信刘晓峰是才知道，既然已经知道了有一段时间了但却没有联系自己，那就说明陕飞在知道了这个消息后其实一直都没闲着，也在积极的讨论自己应该怎么办，既然刘晓峰来了，那就说明陕飞已经讨论出了结果，自己大可以先听听再说。
王大志已经把话说到了这个份上，再矫情下去，那丢的就是自己的脸面了，刘晓峰终于点头：“我们确实讨论了这件事，我们没有独吞这个项目的意思，考虑到咱们国家未来半个世纪对于这款中型战术运输机的需求总量以及可能的出口量，不如我们一家一半？”