第458章 新型智能电网
本来还打算将麒麟电气工业集团的电气设备卖给电网公司，现在看来第一批电气设备要自己使用了。
作为不是专业的电网公司，建立专属电力输送网络其实算不上多么划算，主要是需要维持较高的人员配置。
不出问题还好，一旦出现问题，就需要马上有人去处理，而输电和配电都是专业性很强的工种，临时找来的人员还真不敢随便使用。
由于专属输电网络线路并不多，但是人员配置又不能少，会导致很多员工平时都处于空闲状态。
虽说他对增加就业岗位很感兴趣，但是却对每个岗位创造尽可能多的价值更感兴趣，当然前提是不能拼命压榨，而是在正常工作时间内。
所以他对于建设输电网络进行了仔细的思考，打算从三个方面着手解决问题，从而达到降低运营成本的目的。
第一个方面就是智能化电网，虽然智能化电网建设成本比普通电网要高，但是维护成本和稳定性却要强得多。
专属输电网络主要是用于工业生产的电力配送，但凡出了点意外，损失都是巨大的，特别是电力来源还比较单一的情况下，源头出故障，影响的范围更大。
所以稳定性是压倒一切的首要目标，就算建设成本再高，也要尽量做到，至于其他目标反而是次要的。
而且智能化电网是未来电网的重要建设目标，也是电网产业建设升级的目标，就算没有自己的输电业务，这方面的技术也是要开发的。
不过之前并没有打算一下子上马智能电网，原因还是成本过高，现在做出来不一定就能卖得出去，销售市场不一定很大。
现在不同了，就算不卖给第三方智能电网设备和系统，自己也要使用，反正对他来说，也就是耗费十几天的时间而已。
第二个方面就是机器人的运用，电网建设的难点就是高空作业，不仅具有一定的危险性，而且特别辛苦。
很多电网建设人员待在高空一般都是一整天，因为来回上下爬，花费的时间特别长，而且还特别累。
叶子书虽然没有实际见过高空输电网络建设作业，但是从前世的视频里面也是看到过一些，当时给他的感觉就是太辛苦了。
除了减轻作业人员的辛苦程度之外，使用机器人，可以确保全天候待命，在人员还没有到达的情况下，就能够根据智能系统指示进行相关作业。
机器人主要分为两类，一类就是输电网络建设机器人，使用的是半自动化技术，和工作人员配合，可以减少电网作业难度，同时增加电网建设效率。
其实完全可以做出来全自动机器人，不过目前的人工智能还没有达到他心目中的高度，怕出现意外，还是保守起见为好。
另一类就是运维机器人，这类机器人就是全自动机器人，可以根据智能电网的智能控制中心的指示，独立完成电网日常检查、故障诊断、简单维修等工作。
除非是重大故障，不得不人工参与维修，一般日常维护和小的故障，电网运维机器人就能够自行搞定，不需要人力介入。
这也是他第一次使用人工智能技术和精密自动化技术研发的第一款全自动机器人，具有开创性的意义。
第三个方面就是各种新技术的运用，从小细节提升整个电网的可用性和可靠性，减少故障发生率。
这个很好理解，以前电网设备精密性较差，反而重工业属性较强，很多设备都是傻大粗类型，拿最基础的变压器，每个重量都非常大。
实际上智能电网就已经使用了很多先进的传感器，能够密切监测电网状况，同时能够自动控制电网节点，从而达到智能配送的目的。
这里面就使用了很多电子半导体技术，实际上沿着这个思路，很多电路也是可以进行集成，从而达到小型化。
像变压器，可以使用更加先进的集成技术，将以前需要大线圈绕的设备，变成只有普通盒子大小，质量很轻的设备。
以前做这个很难，不管如何小型化，通电量总是要达到要求，而通电量本身就是受制于材料的物理特性，不是人力可以改变的。
但是现在不同，因为常温超导材料的使用，解除了很多材料特性带来的限制，将原本不可能的事情变成可能。
到时候像半导体电路集成弱电线路那样，可以在电路板上就集成强电线路，这对于目前的电网技术是颠覆性的。
到时候普通220V的变压器，大小只有一个机顶盒那么大，甚至可能会更小，可以做到一个家用路由器那么大。
这只是一个例子，这么做的好处很明显，可以降低材料的使用量，可以节约城市空间，可以降低施工难度和维护难度，可以增加电网的稳定性和安全性，等等。
唯一的缺点就是技术门槛很高，到时候会将一大批电气企业挡在这个门外，但是这对他来说却是好事，可以做独家生意。
独家生意谁都想做，这代表着市场的高占有率，代表着具备完全定价权，代表着能实现高额的利润。
而且别人还不能说什么，因为这属于技术性垄断，和普通垄断有着本质的区别，只要别人没有掌握这些技术，就意味着不会被刻意针对，不然就是杀敌八百自损一千。
每年全球电网投资规模起码也是上万亿元，这还是传统电网的投资规模，而新型智能电网的投资规模会更高。
如果没有市场保护的原因，麒麟电气工业集团完全可以凭借先进的电网技术和设备，独揽全球电网建设市场，他有这个自信。
因为他构想中的电网技术和设备，和现有的电网技术和设备，完全不在一个技术层面上，差好几个技术层级。
之前他还打算慢慢地升级电网技术和设备，从而能够不停地赚钱，但是现在他的想法改变了。
如果不能超越现有电网技术太多的话，想要独揽全球电网技术和电气设备市场是很难的，必须要拿出让人一看就眼馋的技术出来，让对方有强烈更新换代的冲动。
能够引起资本这种冲动的，只有利益，也就是说可以帮助资本节约总体成本，从而让他们能够赚更多的钱，或者是能够让他们的服务水平提升不止一个档次。
他是不可能廉价出售技术和产品来抢占市场的，这不符合他的经商习惯，一分钱一分货，好的技术和设备，就应该值那个价钱。
所以新型智能电网的建设成本肯定比普通电网要高得多，但是维护成本却要低得多，同时稳定性也不是普通电网能够相比。
想明白这些之后，叶子书之前收集的一些电网电气技术资料，就有点过时了，所以接下来的时间里面，他需要花费更多的时间用来工作。
现在麒麟基础工业集团的很多研发已经接近尾声，很多设备甚至已经进入到工厂生产阶段，不需要他继续操心太多。
至于其他子集团公司的研发工作，他现在也不打算管了，他们很多技术水准并没有基础工业集团高，时间紧迫性也没有基础工业集团高。
就让他们这些研发人员慢慢研究，叶子书不打算上午时间继续待在研发中心，而是搬到自己的办公室，全力以赴工作。
当前任务就两个，一个就是太阳能发电技术的整理，这方面的技术之前陆陆续续有些准备，只是一直没有拿出来而已，花费的精力反而不算很多。
另一个就是新型智能电网技术，这个系统就非常庞大，本身电气设备种类就非常多，每个运用场景下都有不同规格的电气设备支撑。
更何况智能电网，说到底就是各种传感器的使用，任何智能化系统都离不开各种传感器的支持，传感器未来的市场规模只会越来越大。
他光是整理各种传感器技术资料，就需要花费不少的时间，还有前面提到的各种运用场景下的常温超导材料技术、强电线路集成技术等等。
现在已经是12月底，马上就是新的一年，过年在2月中旬，进入到2月份不管他如何不理会旗下产业细节，也还是需要处理一些事情。
春节前真正有时间处理这些技术问题，只有1个月的时间，时间还是很紧张，他不太想将事情拖延到春节之后。
叶子书让新集团筹备委员会的人，加快新集团的组建，特别是研发团队的建设，春节前必须组建好，人数最少也要达到5000人的规模。
至于管理团队可以稍微延后一些，不过基础的架构还是要搭建好，不然研发团队都没法管理。
等到春节过后，就可以将手头上整理好的技术资料，分发给研发人员来研发，争取在半年的时间里面，完成技术实现工作。
然后就是搭建生产线，厂房可以提前建设，构建生产线并生产可能需要花费三个月的时间，明年年底前就要量产，并且能投入到实际建设当中。
作为不是专业的电网公司，建立专属电力输送网络其实算不上多么划算，主要是需要维持较高的人员配置。
不出问题还好，一旦出现问题，就需要马上有人去处理，而输电和配电都是专业性很强的工种，临时找来的人员还真不敢随便使用。
由于专属输电网络线路并不多，但是人员配置又不能少，会导致很多员工平时都处于空闲状态。
虽说他对增加就业岗位很感兴趣，但是却对每个岗位创造尽可能多的价值更感兴趣，当然前提是不能拼命压榨，而是在正常工作时间内。
所以他对于建设输电网络进行了仔细的思考，打算从三个方面着手解决问题，从而达到降低运营成本的目的。
第一个方面就是智能化电网，虽然智能化电网建设成本比普通电网要高，但是维护成本和稳定性却要强得多。
专属输电网络主要是用于工业生产的电力配送，但凡出了点意外，损失都是巨大的，特别是电力来源还比较单一的情况下，源头出故障，影响的范围更大。
所以稳定性是压倒一切的首要目标，就算建设成本再高，也要尽量做到，至于其他目标反而是次要的。
而且智能化电网是未来电网的重要建设目标，也是电网产业建设升级的目标，就算没有自己的输电业务，这方面的技术也是要开发的。
不过之前并没有打算一下子上马智能电网，原因还是成本过高，现在做出来不一定就能卖得出去，销售市场不一定很大。
现在不同了，就算不卖给第三方智能电网设备和系统，自己也要使用，反正对他来说，也就是耗费十几天的时间而已。
第二个方面就是机器人的运用，电网建设的难点就是高空作业，不仅具有一定的危险性，而且特别辛苦。
很多电网建设人员待在高空一般都是一整天，因为来回上下爬，花费的时间特别长，而且还特别累。
叶子书虽然没有实际见过高空输电网络建设作业，但是从前世的视频里面也是看到过一些，当时给他的感觉就是太辛苦了。
除了减轻作业人员的辛苦程度之外，使用机器人，可以确保全天候待命，在人员还没有到达的情况下，就能够根据智能系统指示进行相关作业。
机器人主要分为两类，一类就是输电网络建设机器人，使用的是半自动化技术，和工作人员配合，可以减少电网作业难度，同时增加电网建设效率。
其实完全可以做出来全自动机器人，不过目前的人工智能还没有达到他心目中的高度，怕出现意外，还是保守起见为好。
另一类就是运维机器人，这类机器人就是全自动机器人，可以根据智能电网的智能控制中心的指示，独立完成电网日常检查、故障诊断、简单维修等工作。
除非是重大故障，不得不人工参与维修，一般日常维护和小的故障，电网运维机器人就能够自行搞定，不需要人力介入。
这也是他第一次使用人工智能技术和精密自动化技术研发的第一款全自动机器人，具有开创性的意义。
第三个方面就是各种新技术的运用，从小细节提升整个电网的可用性和可靠性，减少故障发生率。
这个很好理解，以前电网设备精密性较差，反而重工业属性较强，很多设备都是傻大粗类型，拿最基础的变压器，每个重量都非常大。
实际上智能电网就已经使用了很多先进的传感器，能够密切监测电网状况，同时能够自动控制电网节点，从而达到智能配送的目的。
这里面就使用了很多电子半导体技术，实际上沿着这个思路，很多电路也是可以进行集成，从而达到小型化。
像变压器，可以使用更加先进的集成技术，将以前需要大线圈绕的设备，变成只有普通盒子大小，质量很轻的设备。
以前做这个很难，不管如何小型化，通电量总是要达到要求，而通电量本身就是受制于材料的物理特性，不是人力可以改变的。
但是现在不同，因为常温超导材料的使用，解除了很多材料特性带来的限制，将原本不可能的事情变成可能。
到时候像半导体电路集成弱电线路那样，可以在电路板上就集成强电线路，这对于目前的电网技术是颠覆性的。
到时候普通220V的变压器，大小只有一个机顶盒那么大，甚至可能会更小，可以做到一个家用路由器那么大。
这只是一个例子，这么做的好处很明显，可以降低材料的使用量，可以节约城市空间，可以降低施工难度和维护难度，可以增加电网的稳定性和安全性，等等。
唯一的缺点就是技术门槛很高，到时候会将一大批电气企业挡在这个门外，但是这对他来说却是好事，可以做独家生意。
独家生意谁都想做，这代表着市场的高占有率，代表着具备完全定价权，代表着能实现高额的利润。
而且别人还不能说什么，因为这属于技术性垄断，和普通垄断有着本质的区别，只要别人没有掌握这些技术，就意味着不会被刻意针对，不然就是杀敌八百自损一千。
每年全球电网投资规模起码也是上万亿元，这还是传统电网的投资规模，而新型智能电网的投资规模会更高。
如果没有市场保护的原因，麒麟电气工业集团完全可以凭借先进的电网技术和设备，独揽全球电网建设市场，他有这个自信。
因为他构想中的电网技术和设备，和现有的电网技术和设备，完全不在一个技术层面上，差好几个技术层级。
之前他还打算慢慢地升级电网技术和设备，从而能够不停地赚钱，但是现在他的想法改变了。
如果不能超越现有电网技术太多的话，想要独揽全球电网技术和电气设备市场是很难的，必须要拿出让人一看就眼馋的技术出来，让对方有强烈更新换代的冲动。
能够引起资本这种冲动的，只有利益，也就是说可以帮助资本节约总体成本，从而让他们能够赚更多的钱，或者是能够让他们的服务水平提升不止一个档次。
他是不可能廉价出售技术和产品来抢占市场的，这不符合他的经商习惯，一分钱一分货，好的技术和设备，就应该值那个价钱。
所以新型智能电网的建设成本肯定比普通电网要高得多，但是维护成本却要低得多，同时稳定性也不是普通电网能够相比。
想明白这些之后，叶子书之前收集的一些电网电气技术资料，就有点过时了，所以接下来的时间里面，他需要花费更多的时间用来工作。
现在麒麟基础工业集团的很多研发已经接近尾声，很多设备甚至已经进入到工厂生产阶段，不需要他继续操心太多。
至于其他子集团公司的研发工作，他现在也不打算管了，他们很多技术水准并没有基础工业集团高，时间紧迫性也没有基础工业集团高。
就让他们这些研发人员慢慢研究，叶子书不打算上午时间继续待在研发中心，而是搬到自己的办公室，全力以赴工作。
当前任务就两个，一个就是太阳能发电技术的整理，这方面的技术之前陆陆续续有些准备，只是一直没有拿出来而已，花费的精力反而不算很多。
另一个就是新型智能电网技术，这个系统就非常庞大，本身电气设备种类就非常多，每个运用场景下都有不同规格的电气设备支撑。
更何况智能电网，说到底就是各种传感器的使用，任何智能化系统都离不开各种传感器的支持，传感器未来的市场规模只会越来越大。
他光是整理各种传感器技术资料，就需要花费不少的时间，还有前面提到的各种运用场景下的常温超导材料技术、强电线路集成技术等等。
现在已经是12月底，马上就是新的一年，过年在2月中旬，进入到2月份不管他如何不理会旗下产业细节，也还是需要处理一些事情。
春节前真正有时间处理这些技术问题，只有1个月的时间，时间还是很紧张，他不太想将事情拖延到春节之后。
叶子书让新集团筹备委员会的人，加快新集团的组建，特别是研发团队的建设，春节前必须组建好，人数最少也要达到5000人的规模。
至于管理团队可以稍微延后一些，不过基础的架构还是要搭建好，不然研发团队都没法管理。
等到春节过后，就可以将手头上整理好的技术资料，分发给研发人员来研发，争取在半年的时间里面，完成技术实现工作。
然后就是搭建生产线，厂房可以提前建设，构建生产线并生产可能需要花费三个月的时间，明年年底前就要量产，并且能投入到实际建设当中。